Onnettomuus töissä tuntui päättävän Julius Myöhäsen elämän – Driftausunelmaa rakennetaan nyt talkoovoimin

Julius Myöhänen elämä tuntui päättyvän onnettomuuteen, mutta läheisten tuki ja uusi kilpuri on saanut hänet näkemään valoa tulevaisuudessa. PETRI UUSITALO

Ajaminen on aina ollut iso osa Julius Myöhäsen elämää. Hänen rakkaimmat muistonsa ovat täynnä moottorien jylinää. Neljä vuotta sitten asiat muuttuivat kuitenkin rajusti, kun hän joutui työmaalla onnettomuuteen, jossa hänen oikea kätensä vaurioitui pahasti.

– Meillä oli kyydissä vesisäiliö, jota olimme menossa täyttämään. Olimme juuri päässeet liikkeelle, kun alamäessä osuttiin rotvalliin ja kuorma-auto kääntyi poikittain ja tuli alas mäen päältä. Se oli melkoinen tapahtuma, ja me kummatkin melkein kuolimme siinä, Myöhänen muistelee.

Kuorma-auto kääntyi silmänräpäyksessä kyljelleen. Itse törmäyksestä Myöhänen sai vain vähäisiä ruhjeita, mutta kun kuorma-auton kuljettaja tippui vielä hänen päälleen, hänen olkapäänsä sai kovan osuman.

Kaksi asiaa muistuttavat Myöhästä vielä onnettomuudesta. Kova kipu ja olkapäätä koristava suuri arpi. PETRI UUSITALO

– Se repi melkein kaikki johdot olkapäästä poikki, ja olkaluun kuppi meni päreiksi. Jouduin käymään kaksi kertaa leikkauksessa, kun ensimmäisellä kerralla kättä ei saatu kuntoon, ja vieläkin siinä on hermovammaa. Mietin jo siinä vaiheessa, että tässäkö tämä oli. Luulin, että loppuelämä menee sohvalla maatessa, Myöhänen kertoo syvään huokaisten.
– Olen vielä oikeakätinen, joten joudun nyt kovasti hidastamaan menoa.

Myöhäsen maatessa epätoivon vallassa hänen ystävänsä kuitenkin tulivat yhä lähemmäs ja osallistuivat hänen elämäänsä entistä aktiivisemmin. Hyvin pian hän huomasi, että hänen ympärilleen oli syntynyt kisatiimi – melkein kuin vahingossa.

– Nämä läheiset ihmiset tässä ympärillä ovat minulle tosi tärkeitä. Ilman heitä ei olisi meitä, tai minua, tai tätä juttua.

Myöhänen on aiemmin ajanut Historic Formuloissa, mutta on nyt siirtymässä driftaukseen.

– Pappa sai minut kiinnostumaan formuloista. Hän ajoi nuoruudessaan 300-kuutioisella mikroautolla, ja vanhemmalla iällä hän alkoi harrastaa kilpa-ajoa uudestaan, jolloin hankimme formulan. Olin hänelle mekaanikkona ainakin neljän vuoden ajan, ja sitä kautta kilpa-ajaminen tuli minulle tutuksi, Myöhänen kertoo.
– Olen kuitenkin aina nauttinut sivuluisussa ajamisesta, joten driftaus tuntui paljon kiinnostavammalta, Myöhänen myhäilee.

Autoillessaan Myöhänen pääsee huumaavaan flow-tilaan missä arkipäivän murheet unohtuvat hetkessä. PETRI UUSITALO

Driftaus on moottoriurheilulaji, jossa autoa ajetaan hallitussa sivuluisussa radalla. Tavoitteena ei ole nopein aika, vaan tyyli, kulma, ajolinja ja näyttävyys, joita tuomarit arvioivat.

– Minulla on kai jotain ylivilkkautta, mutta kun pääsen rattiin, siinä ei enää ole mitään muuta kuin se yksi juttu. Se tunne on minulle elämän suola, Myöhänen kertoo.

Myöhäsen talli on juuri vaihtanut osoitetta. Aiemmin tilat sijaitsivat Imatran Sienimäellä. Nykyään talli toimii lähempänä Imatran keskustaa, Imatran Autohuollon tiloissa, Auto-Sunin entisellä korjaamolla. Uudet tilat ovat herättäneet Myöhäsessä uutta toiveikkuutta tulevaisuutta kohtaan. Neljä vuotta sitten tapahtuneen onnettomuuden jälkeen hän on ensimmäistä kertaa täynnä tarmoa ja innostusta.

– Ajattelin ensin, että ajan pelkkää höntsää. Ei ollut uskoa siihen hommaan, mutta sitten jätkät sanoivat, että rakennetaan kunnon kilpa-auto. Sen jälkeen tätä on monen eri henkilön kanssa lähdetty viemään eteenpäin, Myöhänen kertoo.

Tarkoituksena on nostaa Myöhäsen talli Suomen mittakaavassa korkealle tasolle.

– Tämä on ollut meille kaikille uuden opettelua, koska kukaan meistä ei ole ennen rakentanut drifting-autoja. Minulla on kova luotto siihen, että viimeistään keväällä pääsemme testaamaan, miten auto taittuu radalla, Myöhänen sanoo.

Ystävien ja lähipiirin tuki on Myöhäselle kaikki kaikessa. Hän useassa kohtaa haastattelutilannetta kiitteleekin lähipiiriltään saamaansa vahvaa tukea. Uusi tallikin tuli lähipiirin kautta. Imatran Autohuollon omistajaa, Niko Leinoa, Myöhänen tituleeraa managerikseen.

– Niko sen verran avokätisellä summalla sanoi tiloille, että uskon tulevani vielä toimeen tämän summan kanssa. Parasta tässä on se, että täällä ei ole muita kuin J-M Racingin jätkiä, joten saamme täydessä rauhassa lähteä rakentamaan kisa-autoa. Onhan tässä paikassa myös enemmän hohdokkuutta kuin vanhan kaupan tiloissa, Myöhänen kertoo.

Bemarin A-pilarissa lukee “Kymppi+”, joka on Myöhäsen henkilökohtainen motto ja hokema. PETRI UUSITALO

Drifting-autona Myöhäsellä on BMW E36, joka on aiemmin toiminut hänen henkilöautonaan. Auto on käynyt läpi mittavan muodonmuutoksen, ja siinä on hädin tuskin enää yhtään alkuperäistä osaa. Autoon on kulunut tuhansia tunteja ja tuhansia “pelimerkkejä”, eli kovaa käteistä.

– Tuntuu uskomattomalta, ja olen älyttömän kiitollinen lähipiirille siitä, että olen päässyt jo näin pitkälle. Radalle olisi jo kova polte, ja minulla on sellainen usko, että kun pääsen jälleen rattiin, tämä käden kipukin unohtuu nopeasti, Myöhänen kertoo selvästi liikuttuneena.

Kisatiimillä on myös muita projekteja työn alla. J-M Racing esittelee tulevana lauantaina Osmo's Cosmos -baarissa. Lauantaina järjestettävässä OC Imatra Bike & Car Meetingissä on esillä myös Myöhäsen autoja sekä ajosimulaattoria, joka odottaa vielä loppusilausta vanhassa tallissa. Tarkoituksena on rakentaa täydellä hydrauliikalla varustettu ajosimulaattori vanhan auton ohjaamoon. Myöhänen katselee kuljettua polkua liikuttuneena sekä toiveikkaana.

– Tämä on ollut kivinen matka, mutta nyt kun on päästy jo näin pitkälle, suunta on vain eteenpäin, Myöhänen toteaa.

Myöhänen katselee uusia tilojaan. Paljon on vielä tehtävää, mutta useita uusia alkuja saanut mies katsoo tulevaisuuteen hymyillen. PETRI UUSITALO